Con i carburanti ci sta che le rimanenze reali siano diverse da quelle contabili...il volume varia con la temperatura e crea differenze tra i dati della kilolitrica allo scarico e l'erogazione alla pompa creando poi queste differenze tra giacenza reale e giacenza contabile tollerate dalla Finanza con specifiche percentuali limite..
Io credo che la giacenza da considerare sia quella reale, ma bisogna prestare attenzione alle modalità di registrazione di queste differenze sui registri di carico dei carburanti...ci sono certamente delle procedure ben precise da rispettare...